• El periférico de La Laguna está catalogado como una de las 10 vías más peligrosas de México.
• Según el estudio de Niunamuertevial.mx, el Periférico de La Laguna es la vía más peligrosa para ciclistas en México.
• En respuesta a esta problemática se presentó el proyecto ‘Torreón Ciudad Dorada en el Desierto.

Torreón.- El Periférico de La Laguna, conocido también como bulevar Ejército Mexicano. Está catalogado como una de las diez vías más peligrosas de México según Niunamuertevial.mx, el estudio (2019-2022) ubica esta arteria en el séptimo lugar, con 44 fallecidos: 21 peatones, cuatro motociclistas y 19 ciclistas. Esta vía cruza las principales ciudades de la Zona Metropolitana de La Laguna: Torreón en Coahuila, y Gómez Palacio y Lerdo en Durango.

La gravedad de la situación subraya la urgente necesidad de implementar la Norma Oficial Mexicana NOM-004-SEDATU-2023 de Estructura y Diseño para Vías Urbanas. Esta norma, aprobada recientemente, establece estándares para calles peatonales, infraestructura ciclista, y la pacificación del tránsito en calles secundarias y zonas de valor histórico, entre otros aspectos. Además, se enfoca en la accesibilidad y el diseño universal de las vías urbanas.

Según el estudio de Niunamuertevial.mx, el Periférico de La Laguna es la vía más peligrosa para ciclistas en México, con 19 percances fatales, superando a vías en Guadalajara, Mérida, Ensenada y el Valle de México.

La Importancia de la NOM-004-SEDATU-2023 en la Seguridad Vial

José Antonio Ramírez Reyes, de la «Liga Peatonal», explica que en México existen dos tipos de normas: las Normas Mexicanas, que son técnicas y no obligatorias, y las Normas Oficiales Mexicanas (NOM), que son obligatorias y gubernamentales. La NOM-004-SEDATU-2023 es una de las primeras normas emitidas por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) que aborda la planificación urbana.

Históricamente, la planeación urbana en México carecía de una normativa unificada, lo que resultaba en regulaciones dispares entre estados. Con la nueva normativa, se busca una homologación para que todos los niveles de gobierno y la iniciativa privada construyan y planifiquen las ciudades conforme a los objetivos de desarrollo sostenible de la Agenda 2030. Además de la nueva Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano.

Implementación en el periférico de La Laguna

Hasta ahora, se han emitido cuatro NOMs, enfocadas en parques, espacios públicos, programas de desarrollo urbano, y, más recientemente, en el diseño y la estructura de las vías urbanas. La NOM-004-SEDATU-2023, publicada el 12 de abril en el Diario Oficial de la Federación, regula el diseño de las vialidades y es de carácter obligatorio para todos los órdenes de gobierno. Esta norma fue desarrollada en colaboración con diversas organizaciones, como Misión Cero y Ni Una Muerte Vial.

Luis Alfredo Medina, coordinador de Investigación del Observatorio Laguna, señala que la falta de planeación urbana y la insuficiente inversión pública en conectividad han incrementado el tráfico y los accidentes viales. La imprudencia y la falta de educación vial agravan esta situación, resultando en un aumento de las muertes y lesiones por accidentes de tránsito.

Proyecto ‘Torreón Ciudad Dorada en el Desierto’

En respuesta a estas problemáticas, a finales de mayo, el Colegio de Arquitectos de la Comarca Lagunera presentó el proyecto ‘Torreón Ciudad Dorada en el Desierto’. Este proyecto, diseñado por Mario Talamás y avalado por la presidenta del Colegio, Yazmin Reyes Castrejón, está sustentado en la NOM-004-SEDATU-2023. El proyecto busca mejorar la calzada Abastos mediante la arborización con especies nativas, la creación de carriles de ciclovía, y la mejora de la movilidad peatonal.

El proyecto fue bien recibido por el municipio de Torreón, y aunque el Colegio de Arquitectos se encargará del diseño conceptual, la ejecución y financiamiento del proyecto estarán a cargo del Municipio de Torreón.

La peligrosidad del Periférico de La Laguna resalta la urgencia de implementar la NOM-004-SEDATU-2023 para mejorar la seguridad vial. La colaboración entre las autoridades y organizaciones civiles es crucial para transformar estas arterias peligrosas en espacios seguros para peatones, ciclistas y conductores.