- Mexicana de Aviación enfrenta demanda millonaria.
- Hasta la fecha, la aerolínea solo cuenta con cinco aeronaves proporcionadas por la empresa TAR.
- Mexicana de Aviación se negó a firmar documentos financieros y de arrendamiento después de meses de negociaciones.
La compañía aérea mexicana Mexicana de Aviación se encuentra actualmente en medio de una tormenta legal en los Estados Unidos, enfrentando una demanda por supuesto incumplimiento de contrato presentada por la empresa SAT Aero Holdings, encargada del arrendamiento de aviones y la contratación de la tripulación de la nueva aerolínea estatal.
La información, obtenida de fuentes de El País, revela que SAT Aero Holding está reclamando la suma de 838,5 millones de dólares por daños y perjuicios, junto con otros 2,4 millones en costos adicionales.
La denuncia ha causado una sacudida significativa en la compañía mexicana, planteando serias interrogantes sobre su estabilidad financiera incluso antes de su despegue oficial.
Según los informes de Bloomberg, SAT Aero Holding afirma que el Gobierno mexicano se comprometió a cubrir los gastos asociados en última instancia, una promesa que hasta ahora no se ha cumplido.
La situación se agravó cuando Mexicana de Aviación no cumplió con el primer pago de 5,5 millones de dólares para el arrendamiento de dos aviones, de un total de diez.
Mexicana de Aviación enfrenta demanda
La demanda, presentada ante una corte de Nueva York, alega que Mexicana de Aviación se negó a firmar documentos financieros y de arrendamiento después de meses de negociaciones.
Según se cita en la denuncia, «desafortunadamente, después de que SAT pasó meses negociando los documentos pertinentes de financiación y arrendamiento con el posible banco y los arrendadores, la aerolínea se negó a firmar cualquier documento con estas instituciones».
En diciembre del año anterior, el Gobierno de México inició una iniciativa para establecer una aerolínea nacional de bajo costo llamada Mexicana de Aviación, con el fin de competir con otras aerolíneas como Viva Aerobús y Volaris.
El secretario de la Defensa Nacional, Luis Crescencio Sandoval González, anunció públicamente el acuerdo con SAT Aero Holdings. Además, en enero de este año, el presidente Andrés Manuel López Obrador confirmó que Mexicana de Aviación comenzaría a operar con una flota inicial de diez aviones.
Sin embargo, hasta la fecha, la aerolínea solo cuenta con cinco aeronaves proporcionadas por la empresa TAR.
SAT Aero Holdings también gestionó seguros, formación y capacitación del personal y la tripulación aérea para la Secretaría de la Defensa Nacional, además de arrendar aviones.
La empresa estadounidense alega que ha intentado resolver los problemas con Mexicana de Aviación, pero en lugar de ello, la aerolínea ha tratado de imponer sanciones financieras y responsabilizar a SAT Aero Holdings por la falta de entrega de aviones.
La situación legal actual plantea serias preocupaciones sobre el futuro de Mexicana de Aviación y su capacidad para establecerse como una competidora viable en el mercado aéreo mexicano.
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